據(jù)美國(guó)鉆井網(wǎng)站報(bào)道，氫氣在世界能源系統(tǒng)的脫碳過程中起著至關(guān)重要的作用，但氫氣攝取速度太慢。獨(dú)立能源咨詢和認(rèn)證機(jī)構(gòu)挪威船級(jí)社DNV在6月14日發(fā)表的一份最新報(bào)告稱，各國(guó)政府需要采取緊急、重大的政策干預(yù)措施。
DNV在題為《2050年氫氣預(yù)測(cè)》報(bào)告中預(yù)測(cè)，2030年氫氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比僅為0.5%，到2050年將占5%。然而，要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，到本世紀(jì)中葉，氫氣攝取量需要增加兩倍，才能滿足15%的能源需求。
DNV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官埃里克森表示：“對(duì)于航空、航海和高溫制造業(yè)等無法電氣化的行業(yè)來說，氫氣是必不可少的，因此應(yīng)該優(yōu)先考慮這些行業(yè)�！薄艾F(xiàn)行政策與氫氣的重要性不符。他們還需要支持可再生能源發(fā)電和碳捕獲和存儲(chǔ)的規(guī)模，這是生產(chǎn)低碳?xì)錃獾年P(guān)鍵要素。”
根據(jù)《2050年氫氣預(yù)測(cè)》，到本世紀(jì)中葉，以電力為基礎(chǔ)的綠色氫氣(利用電解槽將氫從水中分離出來)將成為主要的生產(chǎn)形式，占總產(chǎn)量的72%。這將需要過剩的可再生電力來驅(qū)動(dòng)一個(gè)容量為3100吉瓦的電解槽。這是目前太陽能和風(fēng)能總裝機(jī)容量的兩倍多。
藍(lán)氫是一種從天然氣中提取并捕獲碳排放的物質(zhì)，它在短期內(nèi)將發(fā)揮更大的作用(到2030年約占總產(chǎn)量的30%)，但由于可再生能源產(chǎn)能的增加和價(jià)格的下降，其競(jìng)爭(zhēng)力將下降。
根據(jù)DNV的預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在到2050年，全球用于能源目的的氫氣生產(chǎn)支出將達(dá)到6.8萬億美元，另外還有1800億美元用于氫氣管道，5300億美元用于建造和運(yùn)營(yíng)氨氣終端。
考慮到成本因素，全球超過50%的氫氣管道將從天然氣管道改造而來，因?yàn)楦脑旃艿赖某杀绢A(yù)計(jì)僅占新建設(shè)成本的10%～35%。氫氣將通過管道在國(guó)內(nèi)和國(guó)家之間進(jìn)行中等距離輸送，但在各大陸之間穿行仍為難題。全球氫氣貿(mào)易也將受到船舶運(yùn)輸液化氫氣的高成本和氫氣能量密度低特性的限制。氫氣的衍生物氨氣能夠更穩(wěn)定，可以更容易通過船舶運(yùn)輸，將在全球進(jìn)行交易。
早期氫氣的攝取將由難以減弱的高溫生產(chǎn)過程主導(dǎo)，例如目前使用煤和天然氣的鋼鐵生產(chǎn)。氨氣和甲醇等氫氣衍生物是船舶和航空等重型運(yùn)輸工具脫碳的關(guān)鍵，但根據(jù)DNV的預(yù)測(cè)，這些燃料要到21世紀(jì)30年代才會(huì)規(guī)�；�。
氫氣不會(huì)在乘用車上得到普及，在發(fā)電上的普及也很有限。用于建筑物供暖的氫氣不會(huì)在全球范圍內(nèi)普及，但會(huì)在一些已經(jīng)擁有廣泛天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)看到早期的普及。
“擴(kuò)大氫價(jià)值鏈將需要管理安全風(fēng)險(xiǎn)和公眾接受度，以及就業(yè)政策，以使氫氣項(xiàng)目具有競(jìng)爭(zhēng)力和可獲利。我們需要在能源系統(tǒng)層面進(jìn)行規(guī)劃，使社會(huì)能夠擁抱氫氣帶來的緊急脫碳機(jī)會(huì)�！卑＠锟松a(bǔ)充說。
不同地區(qū)對(duì)氫氣的攝取有很大差異，政策影響很大。到2050年，歐洲將率先實(shí)現(xiàn)氫氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比達(dá)到11%，因?yàn)橄嚓P(guān)政策既啟動(dòng)了氫氣生產(chǎn)的規(guī)模，又刺激了終端使用。
經(jīng)合組織太平洋地區(qū)(2050年氫能源占能源結(jié)構(gòu)的8%)和北美地區(qū)(7%)也有推動(dòng)供應(yīng)端的戰(zhàn)略、目標(biāo)和資金，但碳價(jià)格較低，具體目標(biāo)和政策較少。大中華區(qū)(6%)緊隨其后，最近對(duì)到2035年的資金和氫氣前景做出了更清晰的說明，同時(shí)擴(kuò)大了全國(guó)排放交易計(jì)劃。到2050年，這四個(gè)地區(qū)總共將消耗全球用于能源目的氫氣需求的三分之二。